Annis, carros frequentissima media translationis in vita hominum factae sunt. Autem, pro genere operariorum mediocris, car adhuc carus item relativum est. Itaque, raeda empto, multae familiae magni momenti sunt ad victum. Cum certum spatium seu cyclum pervenerit, ad 4S tabernam ad victum venient. In communi rerum adiunctis, domini currus tantum de salute currus configuratione curant, et interdum parvas accessiones neglegunt, ut caudex inconspicuus fregit. sino salsissimus vir vivens fregit oblinit

Nullus est certus cyclus ad subrogandos pads fregit. Puta te ad tabernam ad victum, et auctor dicit tempus esse reponendas padus fractos hoc tempore sine inhibitione, quod est valde inofficiosum. Solum elementa oleum et colum in autocineto certum cyclum tortor habent, ceteraque omnia cohibenda sunt ut decernant an reponi oporteat. Hodie loqui volo de codex fregit artifices. Plerique ex eis reponunt distantiam inter 30,000 et 80.000 chiliometrorum, et differentia chiliometrorum maxima adhuc est. Quo magis in dumis calcas, eo citius mutas, quo minus in ardua velocitate calcas, posteriorem mutas. Sed etiam ad materiam pads fregit. In ruptis pads aliquarum exemplaria antea reposita sunt, quae causatur quod pads rupti nimis molles sunt.

Posito quod vehiculum a teipso non servatur, vade ad tabernam vel 4S tabernam reparationem, pete technicos ut crassitudinem pads fractae omni tempore sustineas. Si vaticinium non sufficit ad sequentem sustentationem procedere, debet reponi. Cur a te defenditur, quomodo te ipsum reprimas? Etiam aspice numerum chiliometrorum primo. Si numerus chiliometrorum minimus sit, minus quam 30,000 chiliometrorum, ipsum intueri potes, et crassitudinem pads fractarum cum lampadio spectando videre potes. Si plus quam 30,000 chiliometrorum sit, optimum est diligenter eam coercere. Via est ad tollendam strigam et in visu videbis. Duo pads fractae sunt pro qualibet rota, una foris et una intus. Si lampadio extrinsecus solum aspicias, solum partem extrinsecus videre potes. Plerique carri similes gerunt intus et extra pads fractis, sed nonnullae carri admodum diversae sunt. Posito quod interior pars attrita ad terminum et extra non attrita fuerit ad terminum, vetitum est solum videre exteriorem partem in hoc momento.

Sublata corona, interior et exterior pads fractae clare et accurate videri possunt, quia si non multa experientia, crassitudo non nimis accurate determinatio est, si oblique ab extra spectes. Fere 3 mm reponere reliquit. Posito quod 5 mm post remotionem relictum sit, optimum est eam seorsum accipere et inspice conservationem proximam. Posito adhuc 1 cm, significat fractos pads adhuc densissimas esse, ut non opus sit proximo tempore discurrere. Nulla vitae metus ut nibh iaculis iaculis. Si teritur usque ad modum, disco fracto collidetur et sonum faciet. Si igitur codex fractus inhibere oblivisceris, et abnormis sonus acutus fit cum leviter gradum in fracto es, hoc sedulo curandum est. Fortasse codex fregit tenuis est. .

Plurimi currus fregit codex fabricatores rotam frontem celeriter gerunt et rotam posteriorem lente retinent. Anterius rota bis reponitur, et rota posterior semel reponitur. Quia centrum gravitatis vehiculi cum fractis progreditur, vis braking contrahitur in rotam anteriorem, ideo secundum numerum chiliometrorum variatur. ut prima fronte rotarum spectes. Nimirum paucissimae sunt vehiculis tergo-rotae-coegi quae rotam frontem et posticam propriam gerunt et etiam rotae tergo velociter ostendunt.

Cum a te ipso substitutum sit, optimum est notam e magnis artifices cum bona qualitate emere, et partes ab inferioribus fabricantibus non emere. Pretium partium officinarum auxiliarium vile est, et certe humilis sumptus, et qualitas pauperis erit. Pauper-qualitas pads fregit pads habent pauperes resistentia caliditas. Cum iaculis saepe in proclivi descenderunt, effectus valde imminutus erit si temperatura leviter superior erit, conflictus vis minuetur et vis fractis decrescet. Deterioris qualitatis pads fracturae etiam resiliunt vel etiam frangunt, quae salutem incessus afficit. Postea repositi pads fregit, memento ut utroque pede in scopulis insistas, et post ardua dumos pellere durum est, alioquin periculosum est in fronte duos pedes habere non iaculis.

Pleraque rudis materias de fractura discorum ferrearum materiarum crudarum ejiciuntur. Cum tempestatibus humidis et pluviis occurrentibus, diuturno vento et solis nuditate copulata, si vehiculum diu collocatum est, aliqua rubigo in superficie eius formabitur, et haec aerugo plus minusve erit. Operationem normalem systematis fregit, ut rubiginem in disco fracto removere debeamus. Quid est effectus rubiginem pads fregit?

1. Ponens in superficie tantum rubiginem esse levem, methodo uti brachii continuo brasii ad expellendum iter facienti uti potes. Cum iter, leviter super dumeta ingredior et vis diversa inter pads fregit et discum "poliendum" superficiei confregit.

2. Si rubigo conditio gravis est, inaequales species disculi causa erunt. Hoc momento, difficile erit aeruginem removere, et si vix "politum" est, abnormis vestium fractis pads postea occurret, et adhuc vibrationes erunt. Melius est vehiculum in tabernam reparationis agere, discum fractum tollere, aeruginem cum sandpaper mundare, inspicias num codex defricti specie abnormis sit, et viam test post institutionem stabilis peragere.

3. Celeritatem 70KM/H in plana via agite et aliquoties fregit ut nulla deprauatio sit. Si adhuc jitter est, significat fractum discum inaequalem habere et ulterius expolitum et aequatum vel pro situ positum. esse oportet.